鋼貿(mào)商應(yīng)做深服務(wù)鏈 做長產(chǎn)業(yè)鏈
    作者:lanzhou           時間:2019-08-06 11:36:22

    7月29日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長高祥明在中鋼協(xié)五屆十次常務(wù)理事(擴大)會議上表示:“截至2018年底,鋼鐵行業(yè)提前2年完成了化解過剩產(chǎn)能1.5億噸以上的目標任務(wù),取得了階段性成果,徹底清除了‘地條鋼’產(chǎn)能,市場環(huán)境更加公平有序。但從2019年上半年鋼鐵行業(yè)運行看,仍存在隨著行業(yè)效益的好轉(zhuǎn),違法違規(guī)新増產(chǎn)能的風(fēng)險又開始增加的問題。在國民經(jīng)濟對鋼鐵需求強度不斷下降的情況下,這有可能引發(fā)新一輪產(chǎn)能過剩。”

    俗話說,鋼廠“吃肉”,貿(mào)易商“喝湯”。過去的3年時間里,鋼鐵行業(yè)借助供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來的供需錯配,獲得了難得的“休養(yǎng)生息”機會。從當前形勢來看,這種日子可能難以持續(xù)太長時間。

    在筆者看來,產(chǎn)能波動的分水嶺出現(xiàn)在今年5月份。數(shù)據(jù)顯示,今年5月份我國鋼鐵行業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為287.4萬噸,6月份更是達到了291.77萬噸。這種情況如果放在平時或許沒什么。但今年最大的不同在于5月、6月份作為鋼鐵“重鎮(zhèn)”的河北唐山等地均處于高壓限產(chǎn)政策下,在這種情況下,粗鋼日產(chǎn)量依然居高不下就有些耐人尋味了。如果按照6月份粗鋼日產(chǎn)量達291.77萬噸來算,今年全年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量或?qū)⑦_到10.6億噸。在今年5月、6月份,汽車行業(yè)產(chǎn)銷量增速下滑,房地產(chǎn)行業(yè)投資放緩,鋼材市場進入需求淡季,下游行業(yè)很難消化如此龐大的鋼材產(chǎn)量。

    換而言之,供大于求的矛盾似乎在激化,現(xiàn)階段,主要體現(xiàn)在以下方面:

    一是鋼價上漲空間被大幅擠壓。有關(guān)機構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,當前,該機構(gòu)鋼鐵綜合價格指數(shù)為152.8點,和2018年10月30日的高點170.1點相比,下跌10.2%。盡管今年上半年國內(nèi)鋼材市場也曾出現(xiàn)價格反彈,但上升空間也已經(jīng)遠不如前兩年。

    二是鋼鐵企業(yè)利潤縮水也是產(chǎn)能過剩時代的標志之一。據(jù)筆者調(diào)研了解,2018年11月份國內(nèi)鋼廠噸鋼利潤普遍在千元以上。如今,國內(nèi)長流程鋼廠噸鋼利潤不過200元左右。拋開鐵礦石價格上漲的因素,市場供需結(jié)構(gòu)變化帶來的價格下行、利潤下降,或許才是根本原因。

    不僅是鋼鐵企業(yè),鋼貿(mào)企業(yè)也將因供大于求矛盾加劇而遭受打擊。在筆者看來,鋼貿(mào)商要想在激烈的市場競爭下求得生存發(fā)展的一席之地,必須在商業(yè)模式上進行顛覆和創(chuàng)新。鋼貿(mào)商要轉(zhuǎn)變過去企業(yè)盈利靠鋼材溢價的獲利方式,建立一種無論市場價格漲跌,不管是旺季還是淡季,都能穩(wěn)定獲利的良好發(fā)展方式。只有這樣才能抵御新一輪產(chǎn)能過剩的沖擊。

    在具體的發(fā)展路徑上,未來鋼貿(mào)商要做深服務(wù)鏈,做長產(chǎn)業(yè)鏈,通過構(gòu)筑鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)生態(tài)圈來提升企業(yè)的整體競爭力。

    一是鋼貿(mào)商要充分利用自身作為鋼廠和終端用戶“中轉(zhuǎn)站”的特殊角色,整合鋼材銷售、倉儲、物流等多環(huán)節(jié)的資源,建立集成化的服務(wù)鏈體系,為上下游企業(yè)提供一站式服務(wù)。比如,對于施工企業(yè)的多樣化采購需求,鋼貿(mào)商可以提供一站式集采服務(wù);對于機械制造企業(yè)的特色采購,鋼貿(mào)商可以進行產(chǎn)業(yè)鏈的延伸加工服務(wù)。這樣不僅滿足了用戶的多樣化要求,同時也可以大幅提高產(chǎn)品附加值和企業(yè)的盈利水平。

    二是價值營銷取代價格營銷,或?qū)⒊蔀殇撡Q(mào)企業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略。在新一輪產(chǎn)能過剩的行業(yè)背景下,鋼貿(mào)商不能一味地依靠價格戰(zhàn)。要想徹底走出供大于求的困境,貿(mào)易商必須以服務(wù)為抓手,為上下游用戶提供降本增效的新方案,在為用戶創(chuàng)造價值的過程中實現(xiàn)企業(yè)自身價值。只有這樣,鋼貿(mào)商才能與上下游用戶建立牢固的合作關(guān)系。

    總體來看,隨著鋼鐵行業(yè)發(fā)展迎來新業(yè)態(tài)。鋼貿(mào)商之間的競爭也將不再是單純的價格競爭,更多的將是供應(yīng)鏈服務(wù)能力的碰撞。誰能成為產(chǎn)業(yè)鏈的“執(zhí)牛耳者”,誰就更有機會贏得未來的市場。